TRIUMPH T595 (955i) диагностика

[firefli]

Вобщем, проблемма в следующем: Появились провалы,при резком открытиии газа с холостых, при прогазовке на оборотах выше 5000 без провалов,заводиться нехотя, не сразу сватывает а спустя какоето время, и работает нестабильно, на малых оборотах иногда глохнет, даже горячий, не развивает максимальной мощности, пассажира стал чувствовать, похоже на то что беднит, но уже и сам теряюсь, потому как появились хлопки в глушитель, на сбросе.Мотик инжекторный,трёшка.Грешу на какойнить датчик, чекенжин горел,погас.Где считать ошибки на триумф? Кто сталкивался? Задайте направление для решения проблеммы.
моя ася492I72I2З СПБ

[Никита Подоля]

По мойму стоит сменить свечи. И отстрел закончится.

[axel]

похоже на то что беднит

наоборот

[firefli]

свечи новые, стрельба появилась недавно, и не она проблемма, провалы и снижение мощи.(хотя может и свечи кокнулись при таких режимах работы).
Предыдущие свечи белые,белые. Провал оч похож на бедную смесь, пробовал обогащять и обеднять диким но действенным способом(без фильтра и с тряпками в воздухозаборниках) Да качество смеси меняеться но провал остаёться, и иногда глохнет на малых оборотах. Попробую снять ролик и выложить. Гончики люди умные думаю разберёмся

[vlad]

может быть проще позвонить дилеру в ЭСТОНИЮ и попытаться проконсультироваться

[firefli]

ответ один, везите поможем

[firefli]

Разбираю мотик потихоньку,заметил что если перекрыть подачу воздуха в датчик холостого хода провал гораздо меньше, исчезают хлопки.
Выхлоп какойто едкий, кто знает почему?

[firefli]

вот мои свечи

http://photofile.ru/users/firefli/115399684/128017050/

http://photofile.ru/users/firefli/115399684/128017065/

[firefli]

кто подскажет куда втыкается другой конец шланга который выходит от регулятора давления? обыскал всё есть 2 места похожих по диаметру , одно заглушено заводом(блок где стоит датчик холостого хода) второе не заглушено в воздушном фильтре сразу возле впускного патрубка первого цилиндра, но всё нето как мне видится.

[muzabbar]

Ща мы тебе насоветуем 

[firefli]

Вобщем выкладываю отчёт о проделаной работе:
Замерял давление которое давит насос-2.5бар(а нужно 3) Разобрал замерял голый насос 3.5-3.7 и тут нашёл причину,на соединительных шлангах между фильтром и насосом мааааааленькие порезики, через них красивые фонтаны струятся.Заменил шланги,фильтр-выдаёт 3.5бар .Собрал,завёл,провал остался,хоть и нетакой явный.Зато когда пережимаеш обратку провал исчезает, что говорит о том что нужно замерять давление в самой рампе, может клапан не держит
Нужен прибор чтобы в систему вставить и замерять

[firefli]

Вобщем выкладываю отчёт о проделаной работе:
Замерял давление которое давит насос-2.5бар(а нужно 3) Разобрал замерял голый насос 3.5-3.7 и тут нашёл причину,на соединительных шлангах между фильтром и насосом мааааааленькие порезики, через них красивые фонтаны струятся.Заменил шланги,фильтр-выдаёт 3.5бар .Собрал,завёл,провал остался,хоть и нетакой явный.Зато когда пережимаеш обратку провал исчезает, что говорит о том что нужно замерять давление в самой рампе, может клапан не держит Нужен прибор чтобы в систему вставить и замерять


сделали балансировку ижекторов(спасибо Vale78), работа стала лучше, исчезла стрельба, перестал глохнуть, стал козлить уверенно, провал остался,грешу на суперпрямоточный обрезаный глушитель, фильтр низкого сопротивления, и неперенастроеную под такой режим катру ЕБУ/
реглятор давления впорядке, давление в рампе держит

ПРОШЁЛ МЕСЯЦ....................

блин всё вернулось примерно тудаже откуда пришло, появился опять провал, козлить стало очковато, ручка запаздыват, вместо троса газа резика от трусов блять...
снял датчик положения заслонки, он крепиться в фиксированом положении, сделал овальные пропилы, и децл сделал опережение, забогатил смесь....ООООООО провала как и небыло, свечи поменяли цвет (были белые)теперь осталось вычислить насколько нужно сместить датчик. Насколько я прав в своих идеях?
лямбды и расходомера нет. мысль о воздуха была, проблемма такая тоже имелась , устранил, но изменений незаметил.
Обратил внимание на такой момент: стрелка температуры, с нихуя вдруг начинает ползти в красную зону и мотик глохнет, проходит несколько секунд стрелка падает завёл поехал. Датчик температуры нашёл только в системме охлаждения, в моторе вроде как нет. может ли этот датчик приносить такие глюки на всю работу мотоцикла?
и ещё новость, теперь вентилятор работает сразуже как заводишь мот, и выключаеться через несколько сек после остановки двигателя, индикатор температуры както подозрительно быстро показывает прогрев. может в нём и весь корень зла?

[firefli]

Тема Триумф подымается опять, не могу спать спокойно пока не будет всё идеально.
Стал педалить Английский форум, с теми же вопросами что и тут задавал. Все сходятся во мнении что мне нужен TuneBoy, программа такая которая позволяет залезть в мозги мотоцикла и видеть всё что там творится, а именно:
Эта программа позволяет пользователю:
• Прочитайте все ценности датчика;
• Перезагрузите закрытое положение дросселя;
• Приспособьте аккуратное топливо низкой скорости;
• Читайте и ясные сохраненные коды ошибки;
• Бортовые тесты системы, которыми управляют
И вроде бы кайф но...этот ср..ный TuneBoy стоит пицотпитнадцять Австралийских доларов с доставкой и кабелем. после чего со своего компа(ноута) вы получаете все эти прелести индивидуальной настроки мотоцикла (и это с 97 года уже у Англичан было) Всеми этими прелестями свободно пользуются байкеры тех стран где есть офф дилеры Триумф.

Поэтому вопрос: РАСИЯНЕ!!!!!!!! У КОГО ЕСТЬ TuneBoy для Триумфа? или альтернативный способ вмешательства в мозг.....

вот собственно их обезьянье логово, вдруг кому на другие мотики понадобится http://www.tuneboy.com.au/BuyNow/BuyNow.html