- О нас
- Новости
- Статьи
- Форум
- БелШКМГ 2018
- Мотокросс 2018
- Мотобол 2018
- БФМВС
- Мотокалендарь
- Фотогалерея
Главная / Новости / Новости шкмг команд / Крапухин укрепляет позиции в чемпионате России
| ['Партнеры: Масла Motul: Мотосалон KTM: Какова средняя длина болельщицы?', {'type': 'image', 'src': '/img/motul-main.png', 'alt': 'Продажа масел и жидкостей Motul для мотоциклов, скутеров, квадроциклов и вездеходов'}, {'type': 'image', 'src': '/img/ktm-main.jpg', 'alt': 'Мотосалон МОТОМОТО-KTM'}] | ['Рубрика: ВсеМотогонки СНГОтчеты о гонкахМировой мотоспортМотоспорт БеларусиНовости шкмг командМир мотоцикловБайкеры Беларуси Поделиться ссылкой в соцсетях: Фэйсбук: Второй этап чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам 2011 года, прошедший 25 и 26 июня на новой трассе «Нижегородское кольцо», завершился для пилота команды RWT-Motorsport Сергея Крапухина весьма результативно. Первый заезд, объединивший в себе пилотов двух самых престижных классов российского кольца, Крапухин провел в борьбе с пилотами Superbike и только досадное падение не позволило ему подняться на верхнюю ступень подиума. Однако, Сергей смог приехать вторым и заработать важные двадцать очков. Во второй гонке действующий чемпион России в классе Supersport взял реванш и одержал победу, продемонстрировав при этом лучшее время прохождения трассы в своем классе. После двух этапов Чемпионата России 2011 Крапухин уверенно возглавляет турнирную таблицу, опережая ближайшего соперника Сергея Орлова на 30 очков. Сергей Крапухин: «Первая гонка началась отлично: лидером в первый поворот заехал Чернов, за ним Киселев, а я был третьим. Уже со старта я набрал хороший темп и спустя примерно три круга смог пройти Максима Киселева. На протяжении нескольких связок присматривался к тому, как едет Андрей Чернов и в очередном повороте принял решение атаковать. В момент обгона переднее колесо моего мотоцикла попало на скользкий не укатанный асфальт, что привело к падению. Упал я очень аккуратно и если бы мотоцикл не перевернулся в траве, то повреждений вообще можно было избежать. Я подбежал к мотоциклу и после беглого осмотра убедился, что критических повреждений нет. Всю гонку провел в роли догоняющего и дотянул до второго места, показав при этом лучшее время в своем классе». Подготовка ко второму заезду прошла в экстремальном режиме, так как у нас был только один час на восстановление мотоцикла. Необходимо было поменять комплект покрышек, нагреть их, отремонтировать мотоцикл, заменив хвост, подножку, руль, стекло и карбоновый паук. Вторая гонка прошла по схожему с первой сценарию: я ехал достаточно быстро, агрессивно. В этом заезде Сергей Орлов упал и дальше мне предстояло ехать в темпе с пилотов Superbike, борясь с Киселевым и Черновым. Некоторое время я висел на колесе у Андрея, настигая его в поворотах и отпуская на прямых участках. К моменту, когда «разорвалось» переднее и заднее колесо, стало уже опасно быстро вваливаться в повороты, поскольку значительно возрос риск срыва переднего колеса. На открытии газа, естественно, тоже пришлось работать гораздо аккуратнее, и постепенно Чернов немного отъехал от меня. Так на небольшом отдалении друг от друга мы и финишировали». Организация этапа, болельщики и сама трасса «Нижегородское кольцо», впервые принимающая мотоциклетные гонки, оставили в целом исключительно положительные эмоции у одного из ведущих российских пилотов. «Со всех сторон трасса «Нижегородское кольцо» интереснее и лучше подмосковного трека в Мячково. Конечно, существуют ряд недостатков, которые еще необходимо устранить, но уверен, это по силам администрации трека. В данный момент тренироваться и выступать здесь слишком накладно, поскольку покрышки очень быстро приходят в негодность. После двадцатиминутной гонки резина «разорвана» полностью. Траектории еще недостаточно укатаны – приходится осторожничать, применять выжидательную тактику, а это заметно осложняет борьбу и обгоны. Со временем гонки на этом треке станут еще более зрелищными. Местные зрители проявили себя с самой лучшей стороны: активно болели, интересовались мотоциклами и экипировкой, фотографировались и просили автографы. Думаю, если в дальнейшем будет более обширный анонс и реклама нашего чемпионата в Нижнем Новгороде, то на этап в сентябре зрителей придет еще больше», — прокомментировал Крапухин. http://2wheelsblog.ru 28.06.2011Обсудить на форуме« предыдущая новость - следующая новость »Назад', {'type': 'image', 'src': '/img/img2.gif', 'alt': ''}, {'type': 'image', 'src': '/UserFiles/Image/rwt1(4).jpg', 'alt': ''}, {'type': 'image', 'src': '/UserFiles/Image/rwt2(3).jpg', 'alt': ''}, {'type': 'image', 'src': '/UserFiles/Image/rwt3(3).jpg', 'alt': ''}, {'type': 'image', 'src': '/UserFiles/Image/rwt4(1).jpg', 'alt': ''}, {'type': 'image', 'src': '/UserFiles/Image/rwt5(1).jpg', 'alt': ''}, {'type': 'image', 'src': '/img/img1.gif', 'alt': ''}] |
| Какова средняя длина болельщицы? | |
| Рубрика: ВсеМотогонки СНГОтчеты о гонкахМировой мотоспортМотоспорт БеларусиНовости шкмг командМир мотоцикловБайкеры Беларуси | Поделиться ссылкой в соцсетях: Фэйсбук: |
Какова средняя длина болельщицы?
Партнеры:
Рубрика: ВсеМотогонки СНГОтчеты о гонкахМировой мотоспортМотоспорт БеларусиНовости шкмг командМир мотоцикловБайкеры Беларуси Поделиться ссылкой в соцсетях: Фэйсбук:
сделано в EleganceIT
Сайт делался в Новый Год
сделано в EleganceIT
При перепечатке материалов сайта активная ссылка на http://motorace.by обязательна