В первый день, наверное, как все если в первый раз на данном трэке, ездил как турист, запоминал трассу, искал и учил траектории, даже передачами не занимался. На второй день, занялся передачами, откатал автоматический алгоритм прохождения по передачам ,и начал потиху наращивать темп. Всё это постоянно отслеживалось и корректировалось Игорем Копытовым (KMSPORT) Питер. Сначала, как все, всё внимание на прохождение поворотов. Затем когда повороты стали получаться на крепкую четвёрку, выяснилось, что на прямике, меня делают как стоячего. Казалось бы, чего проще, крути ручку, ан нет, всё дело не в этом, а в умении ТОРМОЗИТЬ. Если не уверен в своих возможностях, или в возможностях тормозов и резины, т.е. не чувствуешь с какой степенью замедления ты можешь оттормозится, то ты автоматически и не крутишь! Надо тренировать правильное торможение, при достижении некоего уровня возможно будет противостоять мастерам на таких скоростных трэках с длинными прямиками. В поворотах идёшь чуть ли не как все, а на прямике сливаешь просто чуть ли не 100 метров, т.е. до 10 сек, т.к.прямик там не один, есть ещё и прямик старта-финиша. Вот над этим и работали.

 

А вообще, реально представьте себе, мой опыт, это два трэка, Лаузиц 3 дня и Финка 3 дня, и выезжаешь в компании с людьми, которые, если попросить сказать какой по счёту выезд на трэк, сказать не смогут, т.к. не помнят. Скажут финны, там 10-лет,кто 5 лет, русские, тоже не скажут, давно счёт выездам сбился. Вот так, то-то и оно, надо ездить, надо тренироваться, без этого, когда под Смоленском Кольцо введут в строй, мы там будем выглядеть как дет.сад. Чего очень не хочется, мы что хуже других? Нет мы такие же как и все, вы сами знаете всё дело в характере ,но даже в шашках без турнирного опыта, на одном таланте не выиграть, а это технический вид спорта, нужен автоматический навык ,плюс техника, плюс своя рем.база (техничка), обидно не участвовать в гонке, когда у тебя на разминке что отвалилось и ты сделать не смог, даже побираясь по командам с протянутой рукой как бедный родственник, просто может не найтись чего, т.к.у всех базы разные.....Да и лично мне это сложно, зависит от личности кому приходится обращаться. Надо готовится к переходу с картодрома на настоящий ГП-ешный трэк, не серьёзного подхода эти трэки не понимают, с несерьёзным подходом, очень быстро окажешься либо на трибуне, в качестве зрителя пускающего слюни, видя как парни ездят, либо в больнице, которая отбросить может на год легко, сами знаете. Кто хочет выглядеть достойно в компании немцев, русских, литовцев, чехов, финнов, итальянцев (и это всё я имею ввиду непрофессионалов),надо готовится к тому, что надо тратить ВРЕМЯ на поездки, надо учится это время выделять и организовывать(сопрягать),с работой, детьми, жёнами и пр., плюс деньги конечно. Желаю всем успехов в бизнесе и личной жизни, в смысле взаимопонимания в семье!!